二环路四期项目是绵阳市内近年来实施难度最大的隧道市政工程项目。
在科创区二环路四期重要节点933互通立交施工现场，项目已恢复施工，20多名工人正分布在不同的作业面，在机械的配合下，有序地进行桥台土方开挖、桩基钢筋笼制作等工作（如图）。
据了解，933互通立交是目前全市市政工程里规模最大的互通式立交桥，它衔接二环路四期、S205和中物院933干道，承担了这三条道路的交通转换功能。
此外，市重点工程一环路北段东延线项目、一环路南段新建工程和一环路南段东延线项目也已恢复施工或正作施工准备。“这4个项目是我市‘重构一环，贯通二环’的重要工程，绵投集团高度重视，节前我们就对节后工作进行了统一部署安排，以确保建设任务顺利完成。”绵投集团相关负责人介绍。
绵阳市一环路南段新建工程位于涪城区南湖、机场片区，西起直通道与机场西路形成单喇叭立交形式，向东经浸水村、红星村居民点之后，以隧道形式穿越王家山（隧道长770m），终点平交绵三路。
一环路北段东延线、一环路南段东延线、一环路南段、二环路四期4条道路非常关键。尤其是二环路四期，是二环路贯通的决定性项目。该项目起于二环路三期石马互通立交延长线，设左转曲线连拱隧道下穿杨家梁子后设桥跨泉水沟，后明挖葛家梁子，然后右转行至张家湾，顺左侧坡脚下行，设桥跨越大堰湾，再经庙子湾直行至彭家坝左转，上跨中物院933区主干道并设置互通式立体交叉后前行左转穿松林湾垭口，再顺大田坝右侧上行后右转前行，设置单喇叭互通与绵遂高速接顺，路线全长5.078公里。
“这是绵阳市内近年来实施难度最大的隧道市政工程项目。”绵投嘉来项管公司副总经理蒲正东介绍，二环路四期项目意义十分重大，该段施工道路是绵阳市二环路东、西半环闭合形成环线，发挥环城交通运输功能的先决条件。通车后将实现整个二环路的全贯通。无论是从居住、交通，还是发展“通道经济”建设和推动城市建设等方面都将起到重要作用。同时，有利于吸引社会资金，推动沿线城镇经济发展，增加就业机会，使沿线居民收入水平得到提高。项目的实施必将大大提高道路通行能力和服务水平，解决目前城市交通和过境交通拥堵现状，进一步改善区域交通环境和出行条件。
二环路四期项目是绵阳市内近年来实施难度最大的隧道市政工程项目。
在科创区二环路四期重要节点933互通立交施工现场，项目已恢复施工，20多名工人正分布在不同的作业面，在机械的配合下，有序地进行桥台土方开挖、桩基钢筋笼制作等工作（如图）。
据了解，933互通立交是目前全市市政工程里规模最大的互通式立交桥，它衔接二环路四期、S205和中物院933干道，承担了这三条道路的交通转换功能。
此外，市重点工程一环路北段东延线项目、一环路南段新建工程和一环路南段东延线项目也已恢复施工或正作施工准备。“这4个项目是我市‘重构一环，贯通二环’的重要工程，绵投集团高度重视，节前我们就对节后工作进行了统一部署安排，以确保建设任务顺利完成。”绵投集团相关负责人介绍。
绵阳市一环路南段新建工程位于涪城区南湖、机场片区，西起直通道与机场西路形成单喇叭立交形式，向东经浸水村、红星村居民点之后，以隧道形式穿越王家山（隧道长770m），终点平交绵三路。
一环路北段东延线、一环路南段东延线、一环路南段、二环路四期4条道路非常关键。尤其是二环路四期，是二环路贯通的决定性项目。该项目起于二环路三期石马互通立交延长线，设左转曲线连拱隧道下穿杨家梁子后设桥跨泉水沟，后明挖葛家梁子，然后右转行至张家湾，顺左侧坡脚下行，设桥跨越大堰湾，再经庙子湾直行至彭家坝左转，上跨中物院933区主干道并设置互通式立体交叉后前行左转穿松林湾垭口，再顺大田坝右侧上行后右转前行，设置单喇叭互通与绵遂高速接顺，路线全长5.078公里。
“这是绵阳市内近年来实施难度最大的隧道市政工程项目。”绵投嘉来项管公司副总经理蒲正东介绍，二环路四期项目意义十分重大，该段施工道路是绵阳市二环路东、西半环闭合形成环线，发挥环城交通运输功能的先决条件。通车后将实现整个二环路的全贯通。无论是从居住、交通，还是发展“通道经济”建设和推动城市建设等方面都将起到重要作用。同时，有利于吸引社会资金，推动沿线城镇经济发展，增加就业机会，使沿线居民收入水平得到提高。项目的实施必将大大提高道路通行能力和服务水平，解决目前城市交通和过境交通拥堵现状，进一步改善区域交通环境和出行条件。