每每受命要上科创园区办事，杜甫都是一肚子苦水，牢骚一箩筐。“上山下山，路就那么几条，三里桥堵，高新区绕，二桥二环，那更是远在天边的感觉，怎么走都觉得不舒服。”杜甫不住地向李白抱怨。“同感。偌大一个科创园区，怎么位置就这么尴尬，定位绵阳北部，交通问题不解决，就总给人游离边缘的孤岛印象，这可真是科创园区发展面临的大瓶颈。”李白赞同道。杜甫也深感无奈：“最麻烦的是现在要新建道路也困难，地理条件不允许，城市规划不匹配，单说若穿越园艺山下的宝成铁路修路，恐怕工程造价就得翻一番吧？”“现实的办法只有两个，一来像改造元通路一样，好好挖掘一下现有道路的，提高容量，像西南科大西山校区门口那条路，收拾收拾也能承担不少车流；二来只能各位司机朋友多多包涵，不管二环还是二桥，能绕就绕，话说回来，总比堵在路上强吧？”
这个朋友真幽默
园艺山什么都好，就是公共交通不行
以后人住的多了，交通自然就会变好
饶点就绕点吧
每每受命要上科创园区办事，杜甫都是一肚子苦水，牢骚一箩筐。“上山下山，路就那么几条，三里桥堵，高新区绕，二桥二环，那更是远在天边的感觉，怎么走都觉得不舒服。”杜甫不住地向李白抱怨。
“同感。偌大一个科创园区，怎么位置就这么尴尬，定位绵阳北部，交通问题不解决，就总给人游离边缘的孤岛印象，这可真是科创园区发展面临的大瓶颈。”李白赞同道。
杜甫也深感无奈：“最麻烦的是现在要新建道路也困难，地理条件不允许，城市规划不匹配，单说若穿越园艺山下的宝成铁路修路，恐怕工程造价就得翻一番吧？”
“现实的办法只有两个，一来像改造元通路一样，好好挖掘一下现有道路的，提高容量，像西南科大西山校区门口那条路，收拾收拾也能承担不少车流；二来只能各位司机朋友多多包涵，不管二环还是二桥，能绕就绕，话说回来，总比堵在路上强吧？”